FAQ

🔋 Kdy je potřeba vyměnit autobaterii za novou? Jak poznám slabou nebo vadnou baterii?

Průměrná životnost autobaterie je 4–6 let, ale závisí na způsobu používání, kvalitě a údržbě. Baterii je potřeba vyměnit, pokud vykazuje některé z následujících příznaků:

• Motor startuje pomalu – při startování slyšíte pomalé otáčení motoru, nebo se startování nedaří vůbec.
• Napětí pod 12,4 V – opakované měření ukazuje nízké napětí, i po dobití.
• Varovné kontrolky – na palubní desce se rozsvěcí symbol baterie nebo jiné výstrahy.
• Baterie je starší než 5 let – riziko selhání se výrazně zvyšuje.
• Nafouklá nebo poškozená baterie – jakákoli deformace, oxidace pólů nebo únik kapaliny znamená nutnost okamžité výměny.

Doporučení: Pokud si nejste stavem baterie jisti, nechte ji zdarma otestovat v naší prodejně nebo kontaktujte zákaznickou podporu Autobattery.cz.
Včasnou výměnou předejdete nepříjemnostem i nečekanému selhání například v zimě nebo na dovolené.

🔄 Jak poznám, že baterie je určena pro Start-Stop systém?

Autobaterie pro Start-Stop systémy jsou konstruované tak, aby zvládaly časté startování a vyšší zátěž. Nejčastěji se setkáte s označením EFB nebo AGM.

• EFB (Enhanced Flooded Battery): Určena pro základní Start-Stop systémy. Na etiketě bývá jasně vyznačeno označení "EFB" nebo "Start-Stop".
• AGM (Absorbent Glass Mat): Vhodná pro pokročilé Start-Stop systémy, vozy s rekuperací energie či vyšší elektrickou výbavou. Hledejte označení "AGM" nebo "Start-Stop Plus".
• Poznávací znaky: Na baterii je vždy zřetelné označení technologie (EFB, AGM), případně piktogram Start-Stop. V produktovém popisu na e-shopu je také vždy uvedeno, že baterie je určena pro vozy se Start-Stop systémem.

Důležité: Pro auta se Start-Stop systémem vždy vybírejte výhradně baterii s technologií EFB nebo AGM. Použití běžné (zaplavené) baterie vede k rychlému opotřebení a nefunkčnosti systému.

🔋 Jaký je rozdíl mezi klasickou, EFB a AGM baterií?

Na trhu dnes najdete tři základní typy autobaterií – klasické (zaplavené), EFB a AGM. Každá má své vlastnosti i vhodné použití:

• Klasická (zaplavená) baterie: Nejčastější a cenově dostupný typ pro běžná auta bez Start-Stop systému. Snadno se udržuje, vhodná pro méně náročné provozy.
• EFB (Enhanced Flooded Battery): Vylepšená verze klasické baterie. Má vyšší cyklickou odolnost a životnost, je určena pro vozy se základním Start-Stop systémem, ale lze ji bez problémů použít i v běžném autě, pokud chcete delší životnost a vyšší výkon.
• AGM (Absorbent Glass Mat): Moderní technologie s elektrolytem vázaným ve skelných rohožích. Ideální pro vozy s pokročilým Start-Stop, rekuperací brzdné energie nebo vysokou elektrickou výbavou, ale může být výhodnou volbou i pro klasické auto, pokud vám nevadí vyšší pořizovací cena a požadujete maximum životnosti i spolehlivosti.

Rychlé shrnutí: Klasická baterie je vhodná pro běžné vozy, EFB pro auta se Start-Stopem nebo pro vyšší odolnost, a AGM pro náročnější moderní vozy –
Obě modernější technologie (EFB, AGM) lze bez problémů použít i v klasických autech, pokud chcete delší životnost a lepší výkon.

❗ Proč není vhodné volit příliš velkou kapacitu autobaterie?

Vyšší kapacita autobaterie (Ah) může být výhodou, ale pokud zvolíte zbytečně silnou baterii, běžný alternátor ji nemusí zvládnout správně dobíjet.

• Baterie s příliš vysokou kapacitou se v autě nabíjí pomaleji a často nebývá nikdy plně nabitá.
• Nedostatečné dobíjení vede ke zkrácení životnosti baterie, problémům se startováním a zbytečně vyhozeným penězům.

Doporučení: Vždy vybírejte kapacitu baterie podle doporučení výrobce vašeho vozu. Optimální je taková kapacita, kterou váš alternátor bez problémů dobije při běžné jízdě.

🔋 Jaké napětí má plně nabitá autobaterie?

Plně nabitá 12V autobaterie by měla mít na svorkách v klidovém stavu (tedy alespoň několik hodin po dobití a bez připojené zátěže) napětí přibližně 12,6 až 12,8 V.

• Klasická olověná (zaplavená) baterie: plně nabitá vykazuje napětí obvykle v rozmezí 12,6–12,7 V.
• EFB a AGM baterie: u modernějších typů (EFB, AGM) může být plně nabitá baterie i na hodnotě 12,8 V, někdy krátkodobě až 12,9 V.
• Pokud je napětí 12,4 V a méně, baterie je částečně vybitá a doporučujeme ji dobít.

Během nabíjení nebo těsně po nabíjení může voltmetr ukázat vyšší hodnotu (13 V i více), ale po ustálení je správná hodnota 12,6–12,8 V. Napětí pod 12,2 V znamená, že baterie je vybitá z více než 50 % a měla by se co nejdříve dobít.

⚡ Co je startovací booster a jak funguje?

Startovací booster je přenosné zařízení obsahující výkonný lithium‑iontový nebo olověný akumulátor, které dokáže rychle dodat energii vybitým svorkám autobaterie a umožnit bezproblémové nastartování motoru.

• Nouzové starty: Pokud baterie selže (např. při mrazech či dlouhém stání auta), booster dokáže nastartovat motor bez nutnosti žádat o start z jiného vozu.
• Rychlost a pohodlí: Booster je hotový během minutky – žádné dlouhé nabíjení, jen připojíte a startujete.
• Přenosnost: Kompaktní rozměry umožňují snadné uložení v kufru nebo při špatném počasí v nosiči.
• Ochranné systémy: Kvalitní modely mají pojistky proti přepólování, zkratu, přebití, přehřátí i jiskření.

Ideální jako nouzová pomůcka — nenahrazuje běžnou údržbu baterie, ale poskytuje okamžitou pomoc v kritickém momentě.

🏪 Osobní odběr v našich dvou prodejnách

Ano, baterii si můžete vyzvednout přímo na naší prodejně – a teď už na dvou adresách! Rádi vás uvítáme a naši odborníci vám pomohou s výběrem nejvhodnější baterie. Prodejny jsou otevřeny každý všední den; aktuální otevírací dobu a přesné adresy najdete na stránce Kontakt.

Při online objednávce stačí zvolit „Osobní odběr na prodejně“ jako jednu z variant doručení.

🔋 Jsou baterie nabité a připravené k použití?

Ano, všechny naše baterie jsou plně nabité a připravené k okamžitému použití. Při výrobě a skladování baterií dodržujeme přísné standardy kvality, abychom zajistili, že každý kus je v perfektním stavu a s plnou kapacitou.